IT之家 3 月 14 日消息，今年以来，美国电动汽车市场的变化让传统车企措手不及。政策环境转向、需求降温，使许多车企不得不重新评估原本处于核心位置的电动化战略。
本田成为最新调整方向的车企，原计划在美国生产的三款纯电车型将全部取消，原因是美国等市场对电车的需求走弱。
本田的决定与福特、通用汽车以及 Stellantis 近期的行动类似，这些车企也都缩减了电动汽车项目。
此番“战略收缩”的代价自然不小。当地时间 3 月 12 日，外媒 Auto News 统计显示，仅这四家车企在电动汽车相关投资上的损失就接近 700 亿美元（IT之家注：现汇率约合 4836.02 亿元人民币）。而这一数字还不包括保时捷等同样开始放缓电动化布局的其他车企。
美国电动汽车需求下降，与白宫的政策变化密切相关。政府鼓励车企优先发展燃油车型，同时取消 7500 美元联邦电动汽车税收抵免，在需求本就放缓的情况下进一步削弱了市场动力。
去年 12 月，美国电动汽车注册量同比下降 48%，仅为 75427 辆，市场份额也从 9.9% 降至 5.3%。
福特此前透露，调整电动汽车战略已经让公司付出约 210 亿美元的代价。公司取消了三排座电动 SUV 项目，并在去年停止生产销量未达预期的 F-150 Lightning。
Stellantis 也预计电动汽车战略调整将带来约 260 亿美元成本，公司已经取消多款电动汽车型。通用汽车则暂停在加拿大生产雪佛兰 BrightDrop 厢式车，同时把密歇根州一座原计划生产电动汽车的工厂改为生产燃油皮卡。
Auto News 称，本田因电动汽车战略转向将计入约 2.5 万亿日元（现汇率约合 1082.2 亿元人民币）的费用和损失。本田不仅取消了 0 Saloon 和 0 SUV 两款车型，还终止了纯电动 Acura RSX 项目。
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